Was ein Elektroauto wirklich kostet (und wann es günstiger ist als ein Benziner)
Aktualisiert am 6. Oktober 2026 · Zahlen berechnet mit dem evrouteplan-Kostenrechner
Ein Elektroauto kostet in der Anschaffung meist mehr und im Betrieb deutlich weniger. Ob es am Ende günstiger oder teurer ist, hängt vor allem von drei Dingen ab: wo Sie laden, wie viele Kilometer Sie fahren und wie viele Jahre Sie es behalten. Dieser Ratgeber zeigt, wie Sie rechnen und was das Ergebnis verändert – mit einem durchgerechneten Beispiel.
1. Was in die Rechnung gehört
Für einen echten Vergleich müssen Sie alles zusammenzählen, was Sie in den Jahren mit dem Auto bezahlen, nicht nur den Preis:
- Kauf oder Rate: der Preis beim Kauf, oder Anzahlung und Raten bei Langzeitmiete oder Leasing.
- Energie: Strom zu Hause und an öffentlichen Ladesäulen, oder Kraftstoff.
- Wartung: Inspektionen, Öl, Filter, Bremsen.
- Restwert: was das Auto beim Verkauf noch wert ist; er wird abgezogen.
Der Kostenrechner von evrouteplan zählt all das für ein Elektroauto und einen Verbrenner mit denselben Kilometern und Jahren zusammen. Versicherung und Kfz-Steuer sind nicht enthalten; wenn sie sich bei Ihnen zwischen beiden Autos stark unterscheiden, rechnen Sie sie getrennt dazu.
2. Was das Laden kostet
Bei der Energie spart das Elektroauto, und wie viel, hängt fast nur davon ab, wo Sie laden. Bei 18 kWh/100 km, Strom für 0,12 €/kWh zu Hause und 0,55 €/kWh an einem öffentlichen Schnelllader sowie einem Benziner mit 6,5 l/100 km und 1,80 € je Liter:
| Wie | Je 100 km | Pro Jahr (20.000 km) |
|---|---|---|
| Elektro, immer zu Hause geladen | 2,16 € | 432 € |
| Elektro, 80 % zu Hause, der Rest öffentlich | 3,71 € | 742 € |
| Elektro, immer an öffentlichen Schnellladern | 9,90 € | 1.980 € |
| Benziner | 11,70 € | 2.340 € |
Wer zu Hause lädt, gibt für Energie etwa fünfmal weniger aus als mit dem Benziner. Wer immer unterwegs lädt, nur etwas weniger. Deshalb lautet die erste Frage vor dem Kauf eines Elektroautos nicht, was es kostet, sondern ob Sie zu Hause oder bei der Arbeit laden können.
3. Ein durchgerechnetes Beispiel
Ein Elektroauto für 40.000 € gegen einen Benziner für 35.000 €, beide gekauft, 20.000 km pro Jahr über 5 Jahre (100.000 km), 80 % zu Hause geladen (Durchschnittspreis 0,206 €/kWh):
- Das Elektroauto kostet in der Anschaffung 5.000 € mehr.
- Für Energie gibt es in 5 Jahren 3.708 € aus, der Benziner 11.700 €: Ersparnis 7.992 €.
- Insgesamt: 43.708 € für das Elektroauto (0,437 €/km) und 46.700 € für den Benziner (0,467 €/km). Das Elektroauto ist 2.992 € günstiger.
- Günstiger wird es nach 3 Jahren und 2 Monaten: Ab dann ist jeder Kilometer Ersparnis.
Wartung und Restwert sind in diesem Beispiel nicht enthalten; im Rechner werden sie getrennt eingeschaltet.
4. Was das Ergebnis am stärksten verändert
Dasselbe Beispiel, jeweils mit einer Änderung:
| Fall | Elektro | Benziner | Günstiger, und um wie viel | Das Elektroauto wird günstiger nach |
|---|---|---|---|---|
| Grundbeispiel | 43.708 € | 46.700 € | Elektro · 2.992 € | 3 Jahren und 2 Monaten |
| Mit Wartung | 45.208 € | 49.950 € | Elektro · 4.742 € | 2 Jahren und 7 Monaten |
| 80 % außer Haus geladen | 48.352 € | 46.700 € | Benziner · 1.652 € | nie im Zeitraum |
| 10.000 km pro Jahr | 41.854 € | 40.850 € | Benziner · 1.004 € | nie im Zeitraum |
| 30.000 km pro Jahr | 45.562 € | 52.550 € | Elektro · 6.988 € | 2 Jahren und 2 Monaten |
| 8 statt 5 Jahre | 45.933 € | 53.720 € | Elektro · 7.787 € | 3 Jahren und 2 Monaten |
- Wo Sie laden, wiegt am schwersten: Laden Sie 80 % an öffentlichen Säulen, kostet das Elektroauto am Ende 1.652 € mehr als der Benziner.
- Die Kilometer: Bei 10.000 km pro Jahr gleicht die Energieersparnis den Preisunterschied nicht aus (1.004 € zugunsten des Benziners); bei 30.000 km pro Jahr spart das Elektroauto 6.988 € und wird nach 2 Jahren und 2 Monaten günstiger.
- Die Jahre: Je länger Sie das Auto behalten, desto mehr summiert sich die Energieersparnis.
- Die Wartung: Ein Elektroauto hat kein Öl, keinen Kraftstofffilter, keine Kupplung und keinen Auspuff und bremst viel mit dem Motor. Mit 300 € pro Jahr für das Elektroauto und 650 € für den Benziner (Beispielwerte: setzen Sie die Ihrer Werkstatt ein) steigt der Unterschied auf 4.742 €.
5. Kauf, Langzeitmiete oder Leasing
Bei der Langzeitmiete zahlen Sie eine Rate, die meist Wartung und Versicherung enthält, und geben das Auto am Ende zurück: Das Restwertrisiko tragen Sie nicht. Beim Leasing zahlen Sie Raten und können das Auto am Ende über die Kaufoption übernehmen. Kaufen ist auf lange Sicht am günstigsten, wenn Sie das Auto viele Jahre fahren, aber Sie tragen den Restwert. Der Rechner vergleicht alle drei mit den Raten Ihrer Angebote.
6. Der Restwert
Er ist die unsicherste Zahl: Niemand weiß genau, was ein Auto in fünf Jahren wert ist, und bei Elektroautos hängt es stark davon ab, wie sich Akkus und Neuwagenpreise entwickeln. Deshalb rechnet der Rechner ihn nur ein, wenn Sie ihn einschalten und Ihre eigene Schätzung eingeben. Mit 18.000 € für das Elektroauto und 14.000 € für den Benziner plus Wartung läge der Unterschied im Beispiel bei 8.742 €; aber diese Zahl ist nur so gut wie Ihre Schätzung.
7. Rechnen Sie selbst
Die Zahlen in diesem Ratgeber sind ein Beispiel. Mit Ihren Preisen, Ihrer Art zu laden und Ihren Kilometern kann das Ergebnis ganz anders ausfallen, in die eine wie die andere Richtung. Im Kostenrechner ändern Sie jeden Wert und sehen sofort, was jedes Auto kostet und wann sich die Linien kreuzen. Und wenn Sie wissen wollen, wie sich damit reisen lässt, zeigt Ihnen der Routenplaner mit Ihrem Modell, wo und wie lange Sie laden.
So wurden die Zahlen berechnet: mit dem evrouteplan-Kostenrechner im Oktober 2026 und seinen Beispielwerten (Kaufpreise, Verbräuche, Energie- und Kraftstoffpreise, Wartung und Restwert). Sie zeigen, wie die Rechnung funktioniert; es sind weder aktuelle Marktpreise noch die eines bestimmten Modells. Ersetzen Sie sie durch die Ihres Angebots und Ihres Tarifs.