Cuánto cuesta tener un coche eléctrico (y cuándo sale más barato que uno de gasolina)

Actualizada el 6 de octubre de 2026 · Cifras calculadas con la calculadora de evrouteplan

Un coche eléctrico suele costar más al comprarlo y bastante menos al usarlo. Si al final sale más barato o más caro depende sobre todo de tres cosas: dónde cargas, cuántos kilómetros haces y cuántos años lo vas a tener. Esta guía te enseña a hacer la cuenta y qué la hace cambiar, con un ejemplo resuelto.

1. Qué entra en la cuenta

Para comparar de verdad hay que sumar todo lo que pagas durante los años que tengas el coche, no solo el precio:

• La compra o la cuota: el precio si lo compras, o la entrada y las cuotas si es renting o leasing.
• La energía: electricidad en casa y en cargadores públicos, o combustible.
• El mantenimiento: revisiones, aceite, filtros, frenos.
• El valor residual: lo que vale el coche cuando lo vendes, que se descuenta.

La calculadora de evrouteplan suma todo eso para un eléctrico y un coche de combustión con los mismos kilómetros y años. No incluye el seguro ni el impuesto de circulación; si en tu caso son muy distintos entre los dos coches, súmalos aparte.

2. Cuánto cuesta recargar

La energía es donde el eléctrico ahorra, y lo que ahorra depende casi por completo de dónde cargues. Con un consumo de 18 kWh/100 km, la electricidad a 0,12 €/kWh en casa y a 0,55 €/kWh en un cargador rápido público, y un coche de gasolina de 6,5 l/100 km con el litro a 1,80 €:

Cargando en casa, el eléctrico gasta en energía unas cinco veces menos que el de gasolina. Cargando siempre en la calle, solo algo menos. Por eso la primera pregunta antes de comprar un eléctrico no es el precio del coche, sino si puedes cargar en casa o en el trabajo.

3. Un ejemplo resuelto

Un eléctrico de 40.000 € frente a uno de gasolina de 35.000 €, comprados, 20.000 km al año durante 5 años (100.000 km), cargando el 80 % en casa (precio medio 0,206 €/kWh):

• El eléctrico cuesta 5.000 € más al comprarlo.
• En energía gasta 3.708 € en 5 años, frente a 11.700 € del de gasolina: ahorra 7.992 €.
• Total: 43.708 € el eléctrico (0,437 €/km) y 46.700 € el de gasolina (0,467 €/km). El eléctrico sale 2.992 € más barato.
• Pasa a ser más barato a los 3 años y 2 meses: a partir de ahí, cada kilómetro es ahorro.

Este ejemplo no cuenta el mantenimiento ni el valor residual, que en la calculadora se activan aparte.

4. Lo que más cambia el resultado

Con el mismo ejemplo, cambiando una cosa cada vez:

• Dónde cargas es lo que más pesa: si cargas el 80 % en cargadores públicos, el eléctrico pasa a costar 1.652 € más que el de gasolina.
• Los kilómetros: con 10.000 km al año el ahorro en energía no llega a compensar la diferencia de precio (1.004 € a favor del de gasolina); con 30.000 km al año, el eléctrico ahorra 6.988 € y es más barato a los 2 años y 2 meses.
• Los años: cuanto más tiempo tengas el coche, más se acumula el ahorro en energía.
• El mantenimiento: un eléctrico no tiene aceite, filtros de combustible, embrague ni escape, y frena mucho con el motor. Con 300 € al año para el eléctrico y 650 € para el de gasolina (valores de ejemplo: pon los de tu taller), la diferencia sube a 4.742 €.

5. Compra, renting o leasing

Con renting pagas una cuota que normalmente incluye mantenimiento y seguro, y devuelves el coche al final: no corres el riesgo de cuánto valdrá. Con leasing pagas cuotas y al final puedes quedártelo pagando la opción de compra. Comprarlo es lo más barato a largo plazo si lo vas a tener muchos años, pero asumes el valor residual. La calculadora compara las tres modalidades con las cuotas de tus ofertas.

6. El valor residual

Es la cifra más incierta: nadie sabe con seguridad cuánto valdrá un coche dentro de cinco años, y en los eléctricos depende mucho de cómo evolucionen las baterías y los precios de los nuevos. Por eso la calculadora no lo cuenta salvo que lo actives y escribas tu propia estimación. Con 18.000 € para el eléctrico y 14.000 € para el de gasolina, más el mantenimiento, la diferencia del ejemplo sería de 8.742 €; pero ese número es tan bueno como la estimación que pongas.

7. Haz tu cuenta

Las cifras de esta guía son un ejemplo. Con tus precios, tu forma de cargar y tus kilómetros el resultado puede ser muy distinto, en un sentido o en otro. En la calculadora de costes cambias cualquier dato y ves al momento cuánto cuesta cada coche y cuándo se cruzan las líneas. Y si te preocupa qué tal será viajar con él, el planificador de rutas te dice dónde parar a cargar y cuánto tiempo, con tu modelo.

Cómo se han calculado las cifras: con la calculadora de evrouteplan en octubre de 2026 y sus valores de ejemplo (precios de compra, consumos, precios de la energía y del combustible, mantenimiento y valor residual). Son valores para ilustrar cómo funciona la cuenta, no precios de mercado actuales ni de un modelo concreto: sustitúyelos por los de tu oferta y tu tarifa.