Fuentes de datos

Actualizada el 7 de octubre de 2026

De dónde sale cada dato que ves en evrouteplan, con qué condiciones lo usamos y qué hacemos cuando falta. La regla es sencilla: lo que no está verificado se muestra como «n/d»; no se rellena con estimaciones.

Coches

El catálogo tiene 141 versiones de coches eléctricos que se venden en Europa.

• evkx.net. De aquí salen los datos de 34 versiones contrastadas una a una: batería bruta y útil, potencia máxima de carga en corriente continua, potencia del motor y peso; las curvas de carga medidas de 15 versiones; y los consumos medidos a velocidad constante de un modelo. Estamos integrando su API para colaboradores para ampliar el catálogo.
• EV Database. Para las otras 107 versiones, los datos de ficha: autonomía WLTP, batería útil, potencia máxima de carga, peso y aceleración. De estas versiones no tenemos batería bruta ni potencia del motor verificadas, y por eso aparecen como «n/d».
• Cuando una versión no tiene curva de carga medida, el simulador usa una curva genérica de referencia y lo dice en pantalla: el tiempo de carga que da es el mejor caso, no una cifra de ese coche.

Puntos de recarga

• Open Charge Map. La base de datos abierta y colaborativa de puntos de recarga: ubicación, operador, conectores y potencia. Datos © Open Charge Map contributors (CC BY 4.0). Si un punto no publica su potencia, el simulador calcula el mejor caso y lo indica.
• Google Places. Cuántos conectores están libres u ocupados, solo cuando Google publica ese dato para el punto.

Mapas, rutas y altitud

• Google Maps Platform. El mapa, el cálculo de la ruta, la búsqueda de direcciones y lugares y el perfil de altitud del recorrido, con el que se calculan las subidas y bajadas.

Tiempo

• Open-Meteo. La previsión de viento y temperatura a lo largo de la ruta, a la hora a la que pasas por cada punto, con el modelo ECMWF IFS. Weather data by Open-Meteo.com (CC BY 4.0).

Lo que calcula evrouteplan

Con esos datos, el simulador calcula el consumo según la velocidad (con consumos medidos cuando los hay y, si no, con una tabla general), la temperatura (calefacción o aire acondicionado y densidad del aire), el viento, las cuestas y el tiempo de carga a partir de la curva. Son modelos nuestros y explicamos sus hipótesis en las guías, por ejemplo en autonomía real frente a WLTP. La calculadora de costes parte de precios de ejemplo que puedes cambiar por los tuyos.

¿Has visto un dato mal?

Escríbenos a info@evrouteplan.com con el coche o el punto de recarga y lo revisamos. Si el dato viene de una de estas fuentes, también puedes corregirlo en ella: Open Charge Map, por ejemplo, lo mantiene su comunidad.