Sources de données

Mis à jour le 7 octobre 2026

D’où vient chaque donnée que vous voyez sur evrouteplan, à quelles conditions nous l’utilisons et ce que nous faisons quand elle manque. La règle est simple : ce qui n’est pas vérifié s’affiche « n.d. » ; on ne le remplace pas par une estimation.

Voitures

Le catalogue compte 141 versions de voitures électriques vendues en Europe.

evkx.net. La source de 34 versions vérifiées une à une : batterie brute et utile, puissance maximale de recharge en courant continu, puissance du moteur et poids ; les courbes de recharge mesurées de 15 versions ; et les consommations mesurées à vitesse constante pour un modèle. Nous intégrons son API partenaires pour élargir le catalogue.
EV Database. Pour les 107 autres versions, les données de fiche technique : autonomie WLTP, batterie utile, puissance maximale de recharge, poids et accélération. Pour ces versions, nous n’avons ni batterie brute ni puissance du moteur vérifiées : elles s’affichent « n.d. ».
Quand une version n’a pas de courbe de recharge mesurée, le simulateur utilise une courbe générique de référence et l’indique à l’écran : le temps de recharge affiché est le meilleur cas, pas un chiffre de cette voiture.

Points de recharge

Open Charge Map. La base de données ouverte et collaborative des points de recharge : emplacement, opérateur, connecteurs et puissance. Données © Open Charge Map contributors (CC BY 4.0). Si un point ne publie pas sa puissance, le simulateur calcule le meilleur cas et l’indique.
Google Places. Le nombre de connecteurs libres ou occupés, uniquement quand Google publie cette donnée pour le point.

Cartes, itinéraires et altitude

Google Maps Platform. La carte, le calcul de l’itinéraire, la recherche d’adresses et de lieux et le profil d’altitude du trajet, qui sert à calculer les montées et les descentes.

Météo

Open-Meteo. La prévision de vent et de température le long du trajet, à l’heure où vous passez à chaque point, avec le modèle ECMWF IFS. Weather data by Open-Meteo.com (CC BY 4.0).

Ce que calcule evrouteplan

À partir de ces données, le simulateur calcule la consommation selon la vitesse (avec des consommations mesurées quand elles existent, sinon avec un tableau général), la température (chauffage ou climatisation et densité de l’air), le vent, les côtes et le temps de recharge à partir de la courbe. Ce sont nos propres modèles, et nous expliquons leurs hypothèses dans les guides, par exemple dans autonomie réelle et WLTP. Le calculateur de coûts part de prix d’exemple que vous pouvez remplacer par les vôtres.

Vous avez repéré une donnée erronée ?

Écrivez-nous à info@evrouteplan.com en indiquant la voiture ou le point de recharge, et nous vérifierons. Si la donnée vient de l’une de ces sources, vous pouvez aussi la corriger à la source : Open Charge Map, par exemple, est tenu à jour par sa communauté.