Combien coûte vraiment une voiture électrique (et quand elle revient moins cher qu’une essence)

Mis à jour le 6 octobre 2026 · Chiffres calculés avec le calculateur evrouteplan

Une voiture électrique coûte en général plus cher à l’achat et nettement moins à l’usage. Qu’elle revienne au final moins chère ou plus chère dépend surtout de trois choses : où vous rechargez, combien de kilomètres vous faites et combien d’années vous la gardez. Ce guide vous montre comment faire le calcul et ce qui le fait varier, avec un exemple chiffré.

1. Ce qui entre dans le calcul

Pour comparer vraiment, il faut additionner tout ce que vous payez pendant les années où vous gardez la voiture, pas seulement le prix :

• L’achat ou les mensualités : le prix si vous l’achetez, ou l’apport et les loyers en location longue durée ou leasing.
• L’énergie : électricité à domicile et sur bornes publiques, ou carburant.
• L’entretien : révisions, huile, filtres, freins.
• La valeur résiduelle : ce que vaut la voiture à la revente, qui se déduit.

Le calculateur evrouteplan additionne tout cela pour une électrique et une thermique avec les mêmes kilomètres et années. Il n’inclut pas l’assurance ni les taxes ; si dans votre cas elles diffèrent beaucoup entre les deux voitures, ajoutez-les à part.

2. Combien coûte la recharge

L’énergie est le poste où l’électrique économise, et l’économie dépend presque entièrement de l’endroit où vous rechargez. Avec une consommation de 18 kWh/100 km, l’électricité à 0,12 €/kWh à domicile et à 0,55 €/kWh sur une borne rapide publique, et une voiture essence de 6,5 l/100 km avec le litre à 1,80 € :

En rechargeant à domicile, l’électrique dépense environ cinq fois moins en énergie que l’essence. En rechargeant toujours dehors, à peine moins. C’est pourquoi la première question avant d’acheter une électrique n’est pas son prix, mais si vous pouvez recharger chez vous ou au travail.

3. Un exemple chiffré

Une électrique à 40 000 € face à une essence à 35 000 €, achetées, 20 000 km par an pendant 5 ans (100 000 km), en rechargeant 80 % à domicile (prix moyen 0,206 €/kWh) :

• L’électrique coûte 5 000 € de plus à l’achat.
• Elle dépense 3 708 € en énergie sur 5 ans, contre 11 700 € pour l’essence : elle économise 7 992 €.
• Total : 43 708 € pour l’électrique (0,437 €/km) et 46 700 € pour l’essence (0,467 €/km). L’électrique revient 2 992 € moins cher.
• Elle devient moins chère au bout de 3 ans et 2 mois : à partir de là, chaque kilomètre est une économie.

Cet exemple ne compte ni l’entretien ni la valeur résiduelle, qui s’activent à part dans le calculateur.

4. Ce qui fait le plus varier le résultat

Avec le même exemple, en changeant une chose à la fois :

• L’endroit où vous rechargez pèse le plus : si vous rechargez 80 % sur bornes publiques, l’électrique finit par coûter 1 652 € de plus que l’essence.
• Les kilomètres : à 10 000 km par an, l’économie d’énergie ne compense pas l’écart de prix (1 004 € en faveur de l’essence) ; à 30 000 km par an, l’électrique économise 6 988 € et devient moins chère au bout de 2 ans et 2 mois.
• Les années : plus vous gardez la voiture longtemps, plus l’économie d’énergie s’accumule.
• L’entretien : une électrique n’a ni huile, ni filtre à carburant, ni embrayage, ni échappement, et freine beaucoup avec le moteur. Avec 300 € par an pour l’électrique et 650 € pour l’essence (valeurs d’exemple : mettez celles de votre garage), l’écart monte à 4 742 €.

5. Achat, location longue durée ou leasing

En location longue durée, vous payez un loyer qui inclut en général l’entretien et l’assurance, et vous rendez la voiture à la fin : vous ne prenez aucun risque sur sa valeur. En leasing, vous payez des loyers et à la fin vous pouvez la garder en levant l’option d’achat. Acheter est le moins cher à long terme si vous la gardez de nombreuses années, mais vous assumez la valeur résiduelle. Le calculateur compare les trois formules avec les loyers de vos offres.

6. La valeur résiduelle

C’est le chiffre le plus incertain : personne ne sait avec certitude ce que vaudra une voiture dans cinq ans, et pour les électriques cela dépend beaucoup de l’évolution des batteries et du prix des voitures neuves. C’est pourquoi le calculateur ne la compte que si vous l’activez et saisissez votre propre estimation. Avec 18 000 € pour l’électrique et 14 000 € pour l’essence, plus l’entretien, l’écart de l’exemple serait de 8 742 € ; mais ce chiffre ne vaut que l’estimation que vous saisissez.

7. Faites votre calcul

Les chiffres de ce guide sont un exemple. Avec vos prix, votre façon de recharger et vos kilomètres, le résultat peut être très différent, dans un sens comme dans l’autre. Dans le calculateur de coûts, vous changez n’importe quelle donnée et voyez aussitôt ce que coûte chaque voiture et quand les courbes se croisent. Et si vous vous demandez comment voyager avec, le planificateur d’itinéraire vous dit où vous arrêter pour recharger et combien de temps, avec votre modèle.

Comment les chiffres ont été calculés : avec le calculateur evrouteplan en octobre 2026 et ses valeurs d’exemple (prix d’achat, consommations, prix de l’énergie et du carburant, entretien et valeur résiduelle). Ce sont des valeurs pour illustrer le calcul, pas des prix actuels du marché ni ceux d’un modèle précis : remplacez-les par ceux de votre offre et de votre tarif.