Comment utiliser le planificateur de trajet evrouteplan : guide pas à pas
Publié le 5 novembre 2026
Avant le départ, le planificateur vous dit où vous arrêter pour recharger, combien de temps vous serez à l’arrêt et avec quelle batterie vous arrivez à chaque point. Ce guide détaille chaque étape, du choix de la voiture à l’envoi du plan vers la navigation de votre téléphone. C’est gratuit et sans inscription.
1. Choisissez votre voiture
Dans « Choisissez le véhicule », sélectionnez la marque, le modèle et la version. La version compte : deux versions d’un même modèle peuvent avoir des batteries et des puissances de charge très différentes. Une fois la voiture choisie, vous voyez sa fiche et sa « Courbe de charge rapide DC », la puissance qu’elle accepte à chaque pourcentage de batterie.
Si vous voyagez presque toujours avec la même voiture, appuyez sur l’étoile (★) pour l’enregistrer comme voiture habituelle : la prochaine fois, elle sera déjà sélectionnée.
2. Définissez le trajet
Dans « Définissez le trajet », saisissez le départ et la destination : adresses, villes, entreprises ou aires de service. Vous pouvez aussi toucher un point de la carte ou utiliser « Ma position ». Avec « + Ajouter une destination », vous allez jusqu’à cinq destinations, dans l’ordre où vous voulez y passer, et « ↩ Retour au départ » ajoute le retour au point de départ.
Choisissez aussi le jour et l’heure de départ. Pour un départ entre aujourd’hui et dans 7 jours, le planificateur utilise la prévision de vent et de température en chaque point du trajet, à l’heure où vous y passerez.
3. Réglez les options d’itinéraire
Les « Options d’itinéraire » regroupent les réglages qui changent le plan :
- Batterie au départ : avec combien vous partez.
- Batterie à l’arrivée : ce que vous voulez garder à la destination finale.
- Batterie en arrivant à un arrêt de recharge : le minimum que vous acceptez en arrivant à une borne. Il est toujours respecté ; seulement si vous mettez 15 % ou moins et que le trajet est impossible autrement, le plan propose d’arriver en dessous à une borne précise, avec un avertissement et jamais sous 6 %.
- Éviter sur le trajet : péages, autoroutes et voies rapides, ou ferries.
- Mes réseaux de recharge : notez de 1 à 5 les réseaux que vous préférez et le planificateur les privilégiera.
- Vitesse sur autoroute : elle ne s’applique que sur les autoroutes et voies rapides ; le reste du trajet va à la vitesse de chaque route. Au-dessus de 120 km/h, elle est marquée ⚠, car elle n’est pas autorisée en Espagne.
- Consommation sur autoroute : elle vient des données de votre version. Si vous connaissez la consommation réelle de votre voiture, saisissez-la.
- Température extérieure : si vous désactivez la prévision météo, c’est vous qui la choisissez.
- Prix de la recharge : si vous l’indiquez, le plan vous dit combien coûte chaque recharge ; sinon, le coût indique « n.d. ».
4. Simulez et comparez les deux plans
Appuyez sur « Simuler le trajet ». En quelques secondes, le planificateur trace le trajet, analyse le relief, consulte la prévision météo, cherche les bornes sur le chemin et planifie les arrêts. Vous obtenez deux plans :
- Moins d’arrêts : celui qui vous fait vous arrêter le moins souvent.
- Le plus rapide : celui qui arrive le premier, en comptant conduite, recharge et détours ; parfois avec un arrêt de plus, mais plus court.
Sur la carte, les numéros gris sont les arrêts de l’autre plan : touchez-les pour changer de plan.
5. Lisez le plan
En haut, vous avez les chiffres clés du voyage. Chaque arrêt indique le kilomètre, la batterie à l’arrivée et au départ, le temps de charge, la puissance de la borne, le coût si vous avez indiqué le prix et, quand Google publie l’information, combien de connecteurs sont libres à ce moment-là.
Deux symboles à connaître : ⚠ signifie que vous arrivez à cette borne sous votre minimum (seulement quand le trajet est impossible autrement) et ≈ que la borne ne publie pas sa puissance, donc le temps de charge est le meilleur cas possible.
En dessous, dans des sections repliables, vous trouvez « Où passe le temps », « Où passe l’énergie », « Vent et température sur le trajet » et « Temps total à chaque vitesse sur autoroute ». Cette dernière compare votre trajet à chaque vitesse pour voir si rouler plus vite vaut la peine avec votre voiture.
6. La carte
La carte montre le trajet, les arrêts numérotés et les bornes sur le chemin. La légende explique les symboles : la taille indique si la station est petite, moyenne ou grande ; la couleur, sa puissance (moins de 50 kW, de 50 à 149 kW, et 150 kW ou plus) ; et le halo, qu’il y a d’autres bornes autour.
7. Changez ce qui ne vous convient pas
- Retirer un arrêt : touchez l’arrêt sur la carte et appuyez sur « Exclure cette borne ». Vous pouvez l’exclure pour ce trajet seulement ou définitivement, et le plan est recalculé avec une autre.
- Ajouter une borne : touchez n’importe quelle borne de la carte et appuyez sur « Ajouter au trajet ». Le plan est recalculé avec un arrêt à cette borne. Si elle est loin du trajet, elle est ajoutée comme étape.
- Essayer un autre réglage : changez la vitesse, la batterie au départ ou les minimums dans « Options d’itinéraire » et simulez à nouveau.
8. Emportez le plan sur la route
- Naviguer, à chaque arrêt, ouvre Google Maps, Apple Maps ou Waze avec cette borne comme destination.
- Google Maps envoie le trajet complet avec tous les arrêts. Si votre appareil accepte moins de points intermédiaires, les derniers manqueront : utilisez « Naviguer » à chaque arrêt pour le reste.
- Partager copie un lien : la personne qui l’ouvre verra le même trajet.
- Imprimer, pour emporter le plan sur papier.
9. Enregistrez votre voiture, vos préférences et vos trajets
Sans compte, tout est enregistré dans ce navigateur après avoir appuyé sur « Enregistrer mes préférences » : votre voiture habituelle, vos options et vos trajets. Après une simulation, « Enregistrer » ajoute le trajet aux « Trajets enregistrés ». Si vous vous connectez (« Se connecter », avec Google ou votre e-mail), ce que vous aviez enregistré passe sur votre compte.
10. Avant de partir
Le plan est une estimation faite avec nos propres outils, non officiels : la consommation réelle dépend aussi de votre conduite, de la charge et de l’état de la voiture. Arrivez à chaque arrêt avec de la marge, prévoyez une borne de secours et, en hiver, choisissez la borne comme destination dans la navigation de la voiture pour qu’elle prépare la batterie, si votre modèle le fait. Vous trouverez d’autres conseils dans le guide pour voyager en voiture électrique.